預(yù)制艙殼體是一種相對先進(jìn)的預(yù)裝智能變電站設(shè)備，在我國已逐漸應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。然而，由于用戶知道無人化管理和智能化處理的特點(diǎn)，他們不關(guān)注或從來沒有關(guān)注過預(yù)制艙的后期保護(hù)。結(jié)果，許多預(yù)制艙在使用壽命結(jié)束時(shí)就被毀壞了。 1、觀察對艙體內(nèi)部環(huán)境的檢測     由于預(yù)制艙內(nèi)部有必要全年…

歐式箱變中的電器設(shè)備元件，均選用定型產(chǎn)品，元器件的技術(shù)性能均滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。為了可靠實(shí)現(xiàn)五防要求，各電器元件之間采用了機(jī)械聯(lián)鎖，各電器元件都安裝在有足夠強(qiáng)度和剛度的結(jié)構(gòu)上，以便于導(dǎo)線的連接。操作采用電動(dòng)方式，不需另配電源，由 TV 引出即可。 另外歐式箱變還都具有電能檢測、顯示、計(jì)量的功能，并能實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的…

預(yù)制艙殼體是一種相對先進(jìn)的預(yù)裝智能變電站設(shè)備，在我國已逐漸應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。然而，由于用戶知道無人化管理和智能化處理的特點(diǎn)，他們不關(guān)注或從來沒有關(guān)注過預(yù)制艙的后期保護(hù)。結(jié)果，許多預(yù)制艙在使用壽命結(jié)束時(shí)就被毀壞了。 1、觀察對艙體內(nèi)部環(huán)境的檢測     由于預(yù)制艙內(nèi)部有必要全年…

預(yù)制艙殼體是由艙體、二次設(shè)備屏柜（或機(jī)架）、高壓柜、艙體輔助設(shè)施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場，就位于安裝基礎(chǔ)上，設(shè)備實(shí)現(xiàn)整套設(shè)備由廠家集成，實(shí)現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、工作量，簡化檢修維護(hù)工作，縮短建設(shè)周期，有效支撐了電網(wǎng)快速建設(shè)。 …

由于預(yù)制艙需要保護(hù)內(nèi)部設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，所以應(yīng)該能適應(yīng)各種環(huán)境，我們整理了一些關(guān)于預(yù)制艙艙體對環(huán)境適應(yīng)性的要求，主要有艙體必須具有良好的防腐，防火，防水，防塵，防震和防紫外線設(shè)計(jì)。在正常維護(hù)條件下，必須確保室外機(jī)在30年內(nèi)不會因腐蝕，火災(zāi)，防水，防塵和紫外線而失效。其中，防腐設(shè)計(jì)必須保證室外機(jī)房的外觀，機(jī)械強(qiáng)度，腐蝕…

630kva歐式箱變一般應(yīng)采用起重機(jī)或電動(dòng)叉車運(yùn)送，室內(nèi)商品可采用無縫鋼管鋪底滾推的方式將商品就位，戶外產(chǎn)品應(yīng)應(yīng)用起重機(jī)起吊就位。起吊應(yīng)依照相關(guān)起重吊裝安全性技術(shù)規(guī)范開展，并應(yīng)依據(jù)630kva歐式箱變出廠銘牌允差凈重挑選適合起吊機(jī)器設(shè)備。630kva歐式箱變起吊時(shí)要確保起吊鍍鋅鋼絲繩中間交角不超600，起吊…

歐式景觀箱變的接線形式 單臺配變形式—兩路口10KV進(jìn)線；單臺變壓器一般在100KVA～800KVA；低壓出線柜一般為4～6路。 兩部配變形式—兩路口10KV進(jìn)線；兩部變電器，每臺變電器的容積在100KVA～800KKVA;低壓小組出線電纜線一般為8～12路 …

800kva歐式箱變是將高壓低壓一次設(shè)備、變電器、二次設(shè)備在工廠內(nèi)集成化在一個(gè)兩層、密封性、防腐蝕、可挪動(dòng)的室外箱身體。?800kva歐式箱變又叫預(yù)裝式變電站，是一種高壓開關(guān)柜設(shè)備、配電變壓器和低壓配電設(shè)備，按一定布線計(jì)劃方案排列成一體的工廠預(yù)制構(gòu)件室內(nèi)、室外緊湊型式配電設(shè)備設(shè)備，將要變電器降壓、低壓配電等作用有機(jī)…